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WT80 Reifen Testberichte

Wir sammeln seit 1999 Reifenbewertungen - wir haben mehr als 400.000 Testergebnisse und mehr als 5 Milliarden gefahrene Kilometer. Finden Sie den besten Reifen für sich.

Zu den Shop-Kategorien Pkw-Winterreifen-Testberichte

Testurteil WT80

Griffigkeit auf trockener Strasse

Bremseigenschaften auf trockener Strasse

Griffigkeit auf nasser Strasse

Bremseigenschaften auf nasser Strasse

Griffigkeit bei Schnee

Fahrkomfort

Geräuschentwicklung

Reifenverschleiss

Kraftstoffverbrauch

Durchschnitt aus 1’637 Testurteilen
Ø 13’630’518 km gefahren

Auswertung

Kaufen und Informationen WT80

09.01.2017 von Schaiper	Note 4.3
(8’000 km gefahren)

Griffigkeit auf trockener Strasse
Bremseigenschaften auf trockener Strasse
Griffigkeit auf nasser Strasse
Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiss
Kraftstoffverbrauch

Reifengrösse und Fahrzeug
185 / 65 R14
MAZDA 626 Kombi
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall

13.09.2016 von stranka	Note 4.98
(9’000 km gefahren)

Griffigkeit auf trockener Strasse
Bremseigenschaften auf trockener Strasse
Griffigkeit auf nasser Strasse N/A
Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiss
Kraftstoffverbrauch

Reifengrösse und Fahrzeug
145 / 70 R13 L
FIAT SEICENTO
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall

18.07.2016 von	Note 4
(5’000 km gefahren)

Reifengrösse und Fahrzeug
185 / 65 R14 Q
VOLVO
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall

31.05.2016 von	Note 4.9
(10’000 km gefahren)

Griffigkeit auf trockener Strasse
Bremseigenschaften auf trockener Strasse
Griffigkeit auf nasser Strasse
Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiss N/A
Kraftstoffverbrauch

Reifengrösse und Fahrzeug
165 / 65 R14 Q
OPEL CORSA B
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich
Kommentar:
Für das Aufziehen der Reifen auf die Felge muss der Reifen erst einige Zeit (2-3 Tage) ungestapelt gelagert werden, da durch die gestapelte Lagerung ohne Felge der Reifen leicht zusammen gedrückt ist und dann erst wieder in die ursprüngliche Form sich dehnen muss. Aber für gewöhnlich ist das zum einen kein Problem und zum anderen das Problem der Mechatroniker (es sei denn, man ist sein eigener, aber wie gesagt, ungestapelt ziehen die Reifen sich zurück).

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