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Ermitteln Sie die Grösse Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Cooper Winter
Cooper
Cooper
Winter
255/45 R19 104V XL, EVR

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 Winterreifen
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EU-Reifenlabel
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
nur  CHF 214.29
 
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Michelin CrossClimate 2 SUV
Michelin
Michelin
CrossClimate 2 SUV
255/45 R19 104H XL VOL, EV Suitable

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 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand A Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(15)
Durchschnitt aus 15 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Strasse
Bremseigenschaften auf trockener Strasse
Griffigkeit auf nasser Strasse
Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiss
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 592999
28.03.2025 von Maciej
Super Reifen, sehr gute Straßenlage auf nasser und trockener Fahrbahn, auch auf Schnee super, kann nichts negatives sagen, werde nächstes Mal definitiv Michelin kaufen, vielen Dank👌👌👌🇩🇪🫶
28.11.2022 von Bernd F.
Hervorragender Ganzjahresreifen, sehr zu empfehlen - für mich DER BESTE Ganzjahres/Winter-Reifen, den ich je hatte. Habe den CrossClimate 2SUV schon im Juni aufgezogen, weil meine Sommerreifen bei sportlicher Fahrweise quietschend rutschten und bei Regen völlig versagten. Selbst an heißen Sommertagen hat der CrossClimate 2SUV eine extrem gute Trocken-Haftung und "klebt" förmlich auf der Straße, Reifenquietschen ist unmöglich, sehr spurstabil, fantastisch gute Bremsleistung. Auch bei Regen absolut sicheres Bremsen und Lenken, selbst bei Starkregen und Autobahn-Pfützen habe ich mit dem CrossClimate 2SUV keinerlei Aquaplaning erlebt - durch die symmetrisch schräg nach außen linienförmig profilierte Lauffläche ist der CrossClimate 2SUV bei Starkregen besser als neue Winterreifen. Abrollgeräusche sind höher als bei Sommerreifen, aber deutlich geringer als bei Winterreifen. Bei dynamischer Kurvenfahrt wirkt der CrossClimate 2SUV im Vergleich zu Sommerreifen eher gewöhnungsbedürftig weich und das Reifengeräusch nimmt merklich zu, aber die Kurvenhaftung im Sommer (trocken + nass) und bei trockenem Frost bleibt bemerkenswert gut. Sehr sicheres Handling selbst auf leicht verschneiter Fahrbahn im November. Nach 12 TKM dynamischer Fahrweise von Juni bis November ist die Profiltiefe von 7,00 auf 6,50 mm reduziert, was im Vergleich zu Winterreifen eine sehr hohe Laufleistung von vermutlich 80-90 TKM erwarten lässt - selbst im unpassenden Vergleich zu Sommerreifen entspräche dieses einem geringen Verschleiß. Der Kraftstoffverbrauch ist vergleichbar mit dem von guten Winterreifen. Offroad habe ich außer Schotter und Sand noch nicht intensiv getestet, aber auch Matsch und Tiefschnee traue ich dem Reifen ohne Weiters zu. Der komfortable CrossClimate 2SUV ist für dynamisches und sicheres Fahren bestens geeignet und insgesamt ein außergewöhnlich guter Reifen, daher BESTNOTE.
10.12.2021 von Christian Lindner
Sehr guter und ausgewogener Reifen. Bin schon viel Ganzjahresreifen gefahren, dieser ist aber in der Tat der beste! Das was andere besser machten müssen konnte Michelin mit dem Crossclimate 2 umsetzen. Ich kann den Reifen nur weiter empfehlen und würde ihn mir immer wieder kaufen!
03.12.2021 von Manuela
Fühle mich absolut sicher auch auf der Autobahn... bin total begeistert... kein Vergleich zu den vorherigen ..
(15)

Reifentest.com

nur  CHF 214.95
 
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Hankook iON i*cept (IW01A)
Hankook
Hankook
iON i*cept (IW01A)
255/45 R19 104V XL 4PR SoundAbsorber, EV, SUV SBL

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 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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Goodyear UltraGrip Performance 3
Goodyear
Goodyear
UltraGrip Performance 3
255/45 R19 104H XL MO, EDR

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 Winterreifen
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Rollwiderstand B Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Durchschnitt aus 45 Testurteilen  N/A
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Bremseigenschaften auf trockener Strasse
Griffigkeit auf nasser Strasse
Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
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Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 550480
03.08.2026 von Torben Frydensberg
Im Sommerbetrieb sind die Reifen eher labil und nicht so "scharf" in seine Fahreigenschaften. Aber es sind auch Winterreifen.
26.04.2026 von Harald
Von den Fahreigenschaften an den wenigen Tagen Schnee dieses Jahr, war ich direkt begeistert. Es gab keine Probleme. Auch ist der Reifen leise und komfortabel.
09.04.2026 von Reu
Hat seinen Preis, aber der beste Winterreifen, den ich bis jetzt hatte - in allen Belangen
27.03.2026 von Günter Gallai
Sehr ruhiges Laufverhalten, Geräusch auf rauhem Belag etwas erhöht, aber noch nicht störend. Im Trockenen sehr ausgewogen, auf Nässe gute Kurven- und Bremshaftung. Im Schnee sehr berechenbar und mit guter Traktion. In Summe sehr zufrieden.
(45)

Reifentest.com

nur  CHF 221.69
 
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Nokian Snowproof 2 SUV
Nokian
Nokian
Snowproof 2 SUV
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 73 dB
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Bremseigenschaften auf nasser Strasse
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Fahrkomfort
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Gefahrene Kilometer 59103
27.03.2025 von Peter
SilentDrive Reifen die ein äusserst geräuscharmes Fahrerlebniss bieten.
(2)

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Hankook Ventus S1 Evo 3 EV K127E
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Ventus S1 Evo 3 EV K127E
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Gefahrene Kilometer 155208
23.09.2024 von Lurch
Der Reifen ist ok, sehr guter Grip auf trockener warmer Farbahn. Bei Regen finde ich auch gut.
23.09.2024 von Lurch
Der Reifen ist ok, sehr guter Grip auf trockener warmer Farbahn. Bei Regen finde ich auch gut.
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Reifentest.com

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Hankook Ventus S1 Evo 3 EV K127E
Hankook
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Ventus S1 Evo 3 EV K127E
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23.09.2024 von Lurch
Der Reifen ist ok, sehr guter Grip auf trockener warmer Farbahn. Bei Regen finde ich auch gut.
23.09.2024 von Lurch
Der Reifen ist ok, sehr guter Grip auf trockener warmer Farbahn. Bei Regen finde ich auch gut.
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Reifentest.com

nur  CHF 254.77
 
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Nokian Hakkapeliitta 01
Nokian
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Hakkapeliitta 01
255/45 R19 104T XL bespiked

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Vredestein Quatrac Pro+
Vredestein
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Quatrac Pro+
255/45 R19 104Y XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Durchschnitt aus 3 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Strasse
Bremseigenschaften auf trockener Strasse
Griffigkeit auf nasser Strasse
Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiss
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 216900
03.07.2025 von Wolfgang
Da ich im letzten Winter beim Fahren nie Schnee auf den Straßen hatte, kann ich kein persönliches Urteil hierzu abgeben (daher eben nicht die volle Anzahl von Sternen).
(3)

Reifentest.com

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Michelin CrossClimate 2
Michelin
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CrossClimate 2
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Bremseigenschaften auf trockener Strasse
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Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee
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Reifenverschleiss
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1677252
22.09.2025 von Florian Hirsch
Guten Tag, Ich benutze die Reifen auf meinem T-Roc. Obwohl ich noch nicht viel Erfahrung mit Ganzjahresreifen habe, fahre ich diese regelmäßig bis an ihre physikalischen Grenzen, wobei ich gelegentlich ins Rutschen gerate oder das Heck ausbricht. Manchmal fahre ich auch langsam, aber auf Landstraßen bewege ich mich gerne im Grenzbereich, meistens noch im sicheren Bereich. Leider signalisiert der Reifen auf nasser Fahrbahn frühzeitig seine Grenzen, sodass bereits bei leichtem Lenken oder Bremsen ein Rutschen oder Schleudern die Folge ist. Die Bremswirkung ist sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn mit dem Fahrzeug stets gut. Selbst bei Schnee ist die Bremsleistung zufriedenstellend. Die Laufleistung schätze ich bei Michelin auf etwa 62.000 km bis zur gesetzlichen Mindestprofiltiefe. Allerdings machen Ganzjahresreifen ab 4 mm oder weniger ehrlich gesagt keinen großen Spaß mehr. Im Sommer auf trockener Fahrbahn kann man sicherlich bis zu 2 mm herunterfahren, aber sobald es nass ist, ist sicheres Fahren unter 4 mm nicht mehr gewährleistet. Ich werde meine Reifen nun bei knapp 4 mm oder etwas weniger wechseln. Daher sind Ganzjahresreifen bei aktiver Fahrweise eher nur bedingt empfehlenswert, und hierbei handelt es sich bereits um einen Premiumreifen. Ich denke, für aktive Fahrer wäre ein Wechsel zwischen Sommer- und Winterreifen empfehlenswert.
14.06.2025 von Martin
Bin mit dem CrossClimate 2 äußerst zufrieden, sehr sicher und sehr präzise beim Lenken und Bremsen, trocken und nass. Schnee kann ich noch nicht beurteilen. Komfort und Geräuschniveau sind jedenfalls deutlich besser als beim vorherigen Pirelli Winterreifen. Auch der Reifenverschleiß ist nach einem halben Jahr nicht wirklich bemerkbar. Insgesamt sehr zu empfehlen!
25.05.2025 von YR
Der Preis kauft qualität. Überraschend gute bremseigenschaften, wenn auch für ein schweres Auto etwas zu weich um wirklich sportlich zu fahren wofür der Reifen aber auch nicht primär gemacht ist.
04.04.2025 von Sägesser Werner
Der Reifen hat ein angenehmes Fahrverhalten. Wenig Abrollgeräusche. Wenig Rollwiderstand. Ist auf Schnee erstaunlich rutsch sicher.
(66)

Reifentest.com

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Nokian Hakka Black 3
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Nokian
Hakka Black 3
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iON Nordic SUV IW41A
255/45 R19 104H XL 4PR SoundAbsorber, EV Nordic Compound SBL

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Hankook iON Nordic i*ce SUV (IW04A)
Hankook
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255/45 R19 104H XL 4PR, EV bespiked SBL

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 Winterreifen
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Nokian Hakkapeliitta 10
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Hakkapeliitta 10
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 Winterreifen
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Bremseigenschaften auf trockener Strasse
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Gefahrene Kilometer 110952
30.04.2024 von Björn
Perfekt auf den eisigen Strassen Norwegens
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Reifentest.com

nur  CHF 375.00
 
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